Prometno povezivanje Posavine s Republikom Hrvatskom i projekti koji trebaju unaprijediti prekograničnu infrastrukturu bili su tema današnjeg radnog sastanka u Orašju s potpredsjednikom Vlade Republike Hrvatske i ministrom mora, prometa i infrastrukture Olegom Butkovićem.
Na sastanku su sudjelovali predsjednik Hrvatskog narodnog sabora Bosne i Hercegovine dr. Dragan Čović, zastupnica u Zastupničkom domu Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine Darijana Filipović, federalna ministrica prometa i komunikacija Andrijana Katić te predsjednik Vlade Županije Posavske Đuro Topić.
Poseban dio sastanka bio je posvećen Studiji varijantnih rješenja trase izmještene državne ceste DC55 s prijedlogom lokacije novog mosta preko rijeke Save, koju su izradile Hrvatske ceste. Projekt novog mosta Orašje – Županja već je nekoliko godina dio razgovora nadležnih institucija Bosne i Hercegovine i Republike Hrvatske, a predstavljena studija nova je podloga za nastavak aktivnosti dviju strana.
„Strateški je važan za hrvatski narod u Posavini i posebno mi je drago da današnjim sastankom izlazimo iz faze pričanja o ideji gradnje ovoga mosta i da smo napravili prvi korak prema realizaciji projekta“, istaknula je Filipović.
Federalna ministrica Katić istaknula je kako projekt novog mosta sada ulazi u konkretniju fazu pripreme.
„Dogovorili smo se da ćemo u roku od mjesec dana održati sastanak na tehničkoj razini i na tom se sastanku odrediti prema jednoj od ponuđenih varijanti“, istaknula je Katić.
S bosanskohercegovačke strane aktivnosti su povezane i s budućom autocestom Orašje – Tuzla, za čiju je dionicu Orašje – Brčko pokrenuta priprema glavnog projekta. Time bi novi most dobio vezu s prometnim pravcem koji Posavinu povezuje s ostatkom Bosne i Hercegovine.
Predsjednik Vlade Županije Posavske Topić naglasio je kako je prometna veza prema sjeveru jedno od važnih pitanja za Posavinu, osobito zbog intenziteta prometa preko postojećeg mosta i graničnih prijelaza.
„Hrvatske ceste izradile su studiju koja je pokazala moguće tri varijante rješenja. Mi ćemo se odlučiti koja je najpovoljnija. Vjerujem da će ovaj projekt ubrzo biti riješen na dobrobit stanovnika Posavske i Slavonske Posavine“, kazao je Topić.
Suradnja prometnih resora Bosne i Hercegovine i Republike Hrvatske već se provodi i kroz druge infrastrukturne projekte. Katić je izdvojila prometnice Ravno – Hutovo – Dračevo, Vir – Aržano i Ravno/Zavala – Orahov Do – granica Republike Hrvatske, kao i projekte povezane sa Zračnom lukom Mostar, ocijenivši ih primjerima uspješnog zajedničkog planiranja i realizacije.
Butković je najavio i konkretan nastavak aktivnosti nakon odabira varijante budućeg mosta. Kako je naveo, Hrvatske ceste trebale bi tijekom 2027. godine krenuti u izradu idejnog rješenja i studije utjecaja na okoliš, nakon čega slijede koraci prema lokacijskoj dozvoli i glavnom projektu.
„Čim dobijemo odabir i obrazloženje, odnosno konačnu odluku, Hrvatske ceste će u 2027. godini krenuti u nabavu, odnosno realizaciju izrade idejnog rješenja i studije utjecaja na okoliš kako bismo što prije dobili lokacijsku dozvolu i došli do glavnog projekta“, kazao je Butković.
Razgovarano je i o drugim ulaganjima u cestovnu infrastrukturu Županije Posavske, uključujući projekte na području Orašja, Odžaka i Domaljevca-Šamca. U planovima za 2026. nalaze se sanacije regionalnih cesta i nogostupa te više projekata na magistralnim i lokalnim pravcima.
Filipović je zahvalila ministru Butkoviću i Vladi Republike Hrvatske na kontinuiranoj potpori projektima u Bosni i Hercegovini, istaknuvši kako se ta suradnja već vidi kroz niz realiziranih projekata, od Posavine do Neuma i Ravnog.
„Ne radi se samo o pitanjima infrastrukture, nego su to projekti koji povezuju ljude, povezuju tržišta i na svojevrstan način približavaju Bosnu i Hercegovinu Europskoj uniji. Ovaj projekt izrazito je važan za gospodarstvo ovog dijela Bosne i Hercegovine, ali i za smanjenje gužvi i povećanje kvalitete života svih ljudi koji ovdje žive“, kazala je Filipović.
#tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item1 {
background: url(https://borak.tv/wp-content/uploads/2026/09/Orasje-1.jpg) 0 0 no-repeat;
}
#tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item2 {
background: url(https://borak.tv/wp-content/uploads/2026/09/Orasje-2.jpg) 0 0 no-repeat;
}
#tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item3 {
background: url(https://borak.tv/wp-content/uploads/2026/09/Orasje-3.jpg) 0 0 no-repeat;
}
#tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item4 {
background: url(https://borak.tv/wp-content/uploads/2026/09/Orasje-4.jpg) 0 0 no-repeat;
}
#tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item5 {
background: url(https://borak.tv/wp-content/uploads/2026/09/Orasje-5.jpg) 0 0 no-repeat;
}
#tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item6 {
background: url(https://borak.tv/wp-content/uploads/2026/09/Orasje-6.jpg) 0 0 no-repeat;
}
#tdi_1 .td-doubleSlider-2 .td-item7 {
background: url(https://borak.tv/wp-content/uploads/2026/09/Orasje-7.jpg) 0 0 no-repeat;
}
Borak.tv
Leave a Reply