Izgradnja jedne od najzahtjevnijih dionica na Koridoru Vc, koja bi trebala služiti kao obilaznica oko Mostara, ulazi u ključnu fazu – no istodobno je blokirana političkom odlukom na državnoj razini, piše BiznisInfo.ba.
Riječ je o dionici Mostar sjever – Mostar jug, za koju su Autoceste Federacije BiH zatražile procjenu utjecaja na okoliš, čime je napravljen još jedan tehnički korak prema početku gradnje. Međutim, realizacija projekta trenutačno je zaustavljena zbog odbijanja Predsjedništva BiH da odobri ustupanje državnog zemljišta.
Jedna od najkompleksnijih dionica na Koridoru Vc
Dionica Mostar sjever – Mostar jug predstavlja jednu od tehnički najzahtjevnijih dionica cijelog Koridora Vc. Trasa prolazi kroz izrazito zahtjevan teren, a projekt uključuje:
-11 mostova i vijadukata
-6 dvocijevnih tunela
-3 pothodnika i 2 nathodnika
-centar za kontrolu i upravljanje prometom (COKP)
-dvije petlje – Mostar sjever i Mostar jug
-brojne potporne i hidrotehničke objekte
Cijela dionica prolazi kroz područje Grada Mostara i Hercegovačko-neretvanske županije, a zamišljena je kao funkcionalna obilaznica koja bi rasteretila gradski promet.
Trasa prolazi kroz izuzetno zahtjevan teren
Dionica započinje na petlji Mostar sjever, u naselju Kutilivač, gdje se spaja s magistralnom cestom M17, a završava na petlji Mostar jug, povezanoj s cestom M6.1 prema Blagaju.
Trasa prolazi kroz brdovito i planinsko područje, zbog čega je projekt iznimno složen. Na pojedinim dijelovima predviđeni su duboki usjeci, visoki nasipi i dugi tuneli.
Posebno zahtjevan dio nalazi se kod vojarne Livač, gdje je projektiran tunel kako bi se izbjeglo zadiranje u vojnu imovinu. Duljina tunelskih cijevi iznosi:
-desna cijev: 760 metara
-lijeva cijev: 885 metara
Nakon toga trasa se nastavlja iznad Vrapčića, prolazi iznad potoka Suhi Do, preko padina Gostinog brda te kroz niz tunela sve do spoja s magistralom M6.1.
Dionice kod Mostara i južno od grada do granice
Ključni problem: politička blokada
Iako je tehnička dokumentacija u velikoj mjeri spremna, realizacija projekta blokirana je odlukom Predsjedništva BiH.
U rujnu je zaustavljena realizacija:
-dionice Mostar sjever – Mostar jug
-dionice Mostar jug – tunel Kvanj
Razlog je odbijanje Predsjedništva BiH da da suglasnost za korištenje zemljišta koje se vodi kao vojna imovina, uključujući područje vojarne „Miralem Jugo“ i vojnog aerodroma Ortiješ.
Iako je Ministarstvo obrane BiH ranije ocijenilo da je riječ o neperspektivnoj vojnoj imovini, suglasnost nije dana.
Galić traži intervenciju visokog predstavnika
Zamjenik ministra obrane BiH Slaven Galić krajem studenoga uputio je službeni zahtjev visokom predstavniku Christianu Schmidtu, zatraživši intervenciju zbog, kako navodi, institucionalne blokade.
U dopisu se ističe da:
-Predsjedništvo BiH ne postupa u skladu s međunarodnim sporazumima
-blokira projekte koji su već ratificirani u Parlamentu BiH
-ne daje obrazloženje kako bi izgradnja ugrozila sigurnost države
Galić naglašava da je riječ o projektu od strateškog značaja te da su iscrpljeni svi domaći mehanizmi rješavanja problema.
– Smatram da je intervencija visokog predstavnika nužna kako bi se spriječile štetne posljedice po BiH i omogućila realizacija međunarodnih obveza – naveo je Galić.
Projekt od strateškog značaja za BiH
Koridor Vc jedan je od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini, a dionica kod Mostara ima ključnu ulogu u povezivanju juga zemlje s ostatkom Europe.
Njegova izgradnja značila bi:
-rasterećenje prometa u Mostaru
-bržu povezanost juga i sjevera zemlje
-jačanje gospodarstva i logistike
-ispunjavanje međunarodnih obveza BiH
Iako su tehnički preduvjeti gotovo u potpunosti spremni, sudbina ove dionice i dalje ovisi o političkoj odluci na državnoj razini.
Objava Sprema se gradnja gigantske dionice kroz Hercegovinu: Čak 11 mostova i 6 tunela pojavila se prvi puta na Ljubuški na dlanu.