Zimske temperature i snježne mećave često bude strah kod vozača – pogotovo pitanje hoće li grijanje izdržati ako ostanu zaglavljeni u koloni kilometrima od odredišta. Dok kod automobila s benzinskim i dizelskim motorom otpadna toplina motora prirodno grije kabinu, kod električnih vozila grijanje troši energiju iz baterije, što može zabrinuti vozače.
Njemački Auto Bild testirao je stvarnu učinkovitost grijanja u električnim automobilima. Stefan Moeller, šef Nextmovea, najvećeg njemačkog iznajmljivača električnih vozila, proveo je noć u Kiji e-Niro na temperaturi od minus pet stupnjeva Celzijevih. Postavio je kabinu na ugodnih 19 °C i pratio potrošnju baterije.
Rezultati: grijanje ne prazni bateriju brzo
Na početku testa baterija je bila na 86 posto kapaciteta, a domet procijenjen na 358 kilometara. „e-Niro je pri hladnom startu isporučio 7 kW snage grijanja. Kad je postigao željenu temperaturu, toplinska pumpa je održavala grijanje s potrošnjom ispod 1 kW“, pojasnio je Moeller.
Nakon devet i pol sati grijanja, baterija je pala s 86 na 74 posto, a domet se smanjio za 70 kilometara. Prosječna potrošnja za održavanje temperature bila je oko 0,8 kWh po satu. Moeller je zaključio: „Teoretski bih u grijanom e-Niru mogao izdržati više od tri dana. Ipak, po vrlo hladnom vremenu bolje je krenuti s većom rezervom u bateriji.“
Električni automobili suvremenog tipa imaju i grijač baterije koji omogućuje punjenje i na minus deset stupnjeva, što dodatno olakšava vožnju zimi.
Kako stoje benzinci i dizelaši?
Automobili s motorom s unutarnjim izgaranjem prirodno proizvode toplinu. „Dizelski motor od dvije litre troši oko 0,5 do 0,7 litara goriva po satu u praznom hodu“, objašnjava stručnjak ADAC-a. S punim spremnikom od 50 litara, grijanje može raditi gotovo tri dana, pod uvjetom da nisu uključeni dodatni potrošači poput grijača stakala ili svjetala. Benzinski motori troše nešto više, oko 0,8 do 0,9 litara na sat, no i oni mogu grijati danima.
Priprema za zimu i sigurnost
Ključno je kretati se s punom baterijom ili spremnikom goriva. ADAC preporučuje dodatnu opremu: toplu deku, termosicu s vrućim napitkom, grickalice, kabel za punjenje mobitela, svjetiljku, sklopivu lopatu i kabele za paljenje.
Strah od smrzavanja u električnim automobilima uglavnom je neosnovan. Gubitak energije zbog grijanja manji je nego što mnogi misle, a čak i tijekom dugotrajne zastoje u snježnoj mećavi baterija može osigurati toplinu danima. Ipak, preporučuje se planiranje češćih zaustavljanja za punjenje kako bi uvijek bila dovoljna rezerva energije.
Posušje.info
Objava Snježna kolona i e-automobil: koliko traje grijanje bez straha pojavila se prvi puta na Posušje.info.