Tri puta se prijedlog da se potvrdi neperspektivna vojna imovina na dvjema lokacijama kod Mostara kako bi se moglo početi s gradnjom dionice autoceste nalazio na dnevnome redu Predsjedništva BiH, da bi četvrti put taj dokument bio srušen. Napisano je puno rečenica o tome što bi mogli biti razlozi, navedena površina “spornih” parcela, no javnosti su do sada bili nepoznati detalji koji govore u korist teze kako je riječ isključivo o zlonamjernom politiziranju i očitoj odluci da se u Hercegovini, odnosno u Mostaru, ne gradi kapitalno vrijedan infrastrukturni projekt, čiji bi dovršetak bio spasonosan za Mostarce, ali i najveći dio stanovnika Bosne i Hercegovine koji se tijekom ljeta pokušavaju dokopati Jadrana, piše Večernji list BiH. I kada se satima frustrirano voze u gužvama prometnicom M-17. Za to što će i sljedeće godine čekati u redovima trebaju zahvaliti dvojcu – Komšiću koji je glasovao “protiv”, a i Bećiroviću, koji je pak bio suzdržan. Što također pokazuje kako je Bosna i Hercegovina redovito na gubitku s obzirom na to da u njezinu državnom vrhu sjedi čovjek koji radi protiv njezinih interesa, a napose protiv Hrvata koje bi trebao, prije svega, zastupati. Piše Večernji.ba.
Dvije odluke
Zakon o obrani BiH jasno određuje postupke u vezi s vojnom imovinom, pri čemu Ministarstvo obrane BiH ima isključivo pravo procijeniti je li neka lokacija perspektivna za daljnje korištenje ili nije. U konkretnom slučaju Ministarstvo obrane je u skladu sa zakonom utvrdilo da određeni dijelovi vojne lokacije u okolici Mostara, poput Zračne luke Mostar i Vojarne “Miralem Jugo”, predstavljaju neperspektivnu vojnu imovinu. Na temelju tih zaključaka predložena je potvrda ovih zemljišta kao neperspektivnih i potrebna je suglasnost Predsjedništva BiH da bi se moglo početi s gradnjom dionice autoceste. Međutim, unatoč tome što je postupak proveden u skladu sa zakonom, Predsjedništvo BiH je blokiralo prijedlog unatoč činjenici da je cijeli projekt bio zakonit i opravdan.
Naime, u dosadašnjim odlukama Predsjedništva BiH bilo je nekoliko slučajeva, pa i u slučaju Komšića, gdje se drukčije glasovalo. Točnije, 2016. i 2019. godine, kada je i on osobno bio uključen u odobravanje korištenja neperspektivne vojne imovine. Zakon visokog predstavnika, na koji se političari pozivaju kao razlog za blokadu, zapravo ne predstavlja pravnu prepreku za izgradnju autocesta jer bi taj projekt trebao biti shvaćen kao javno dobro, od interesa za čitavu BiH. Osim toga, s obzirom na to da BiH već koristi vojnu imovinu za druge projekte, uključujući prometnu infrastrukturu, pozivanje na takvu zabranu djeluje isključivo kao politička manipulacija. Iako je Ministarstvo obrane BiH dalo jasno pozitivno mišljenje za korištenje zemljišta i omogućavanje nastavka gradnje, političari iz bošnjačkog političkog spektra, Željko Komšić i Denis Bećirović, glasovali su “protiv” ili bili suzdržani. Bez njihove podrške BiH ne može nastaviti graditi autocestu, a time i značajno unaprijediti prometnu povezanost, koja je ključna za gospodarski razvoj Hercegovine i šire regije.
Ogledni primjer destrukcije
Ustavni sud Bosne i Hercegovine čak je dao tumačenje o državnoj/vojnoj imovini, navodeći da njome samo država može raspolagati. Ali je istodobno dao objašnjenje da se javna infrastruktura smatra državnom imovinom, što je posebno važno za razjašnjenje ovoga posebnog slučaja. Najveća kontradikcija u cijeloj situaciji leži u činjenici da je Predsjedništvo BiH odobrilo zaduženje države za kredit s EBRD-om namijenjen za izgradnju dionice Mostar sjever – Mostar jug. Ipak, nakon što je odobren zajam, isto Predsjedništvo je zaustavilo izgradnju te iste dionice, čime je ozbiljno ugrozilo napredak projekta. Uz to, i Europska unija je prepoznala važnost ovog infrastrukturnog projekta te je odobrila donaciju od 10,7 milijuna eura za izgradnju dionice Mostar jug – Mostar sjever. Tijekom proteklih godina BiH je već gubila velike prilike za napredak zbog političkih blokada. Najčešće se faktura za destrukciju upućivala Banjoj Luci i tamošnjem čelniku Miloradu Dodiku. U brojnim stvarima federalni “partneri” su daleko destruktivniji. Dvojica članova Predsjedništva BiH, Željko Komšić i Denis Bećirović, ogledni su primjer.
Objava Komšić i Bećirović blokirali izgradnju autoceste kod Mostara pojavila se prvi puta na Posušje.info.