Nakon višemjesečnih upozorenja i neuspjelih pokušaja rješavanja nagomilanih problema, bosanskohercegovački prijevoznici najavili su da će u ponedjeljak, 1. rujna, krenuti u potpunu blokadu države. Više od 600 kamiona trebalo bi zaustaviti promet na carinskim terminalima i magistralnim cestama, uz izuzetak putničkog prometa.
Organizatori protesta ističu kako im je cilj „zaustaviti promet roba i usluga“ sve dok nadležne institucije ne ispune njihove zahtjeve. Najava blokade već je nazvana „francuskim modelom“ primijenjenim na bosanski način, a početak je zakazan za 6 sati ujutro.
Što će biti blokirano?
Planirano je zaustavljanje gotovo svih procesa vezanih za gospodarstvo:
- uvoz i izvoz,
- opskrba gorivom,
- doprema kisika i medicinske opreme,
- industrijska roba i sirovine.
Organizatori upozoravaju da će blokada trajati sve dok zahtjevi ne budu ispunjeni.
Razlozi prijevoznika
Prijevoznici, okupljeni u Konzorcij logistika, navode niz problema i neispunjenih obećanja vlasti. Među ključnim razlozima za proteste ističu:
- država nije spriječila nezakonita uhićenja vozača, iako su to obećali ministri Forto i Konaković,
- ministar Edin Forto nije proveo ni jedan od 17 dogovorenih zaključaka, uključujući izmjene Pravilnika o licenciranju,
- sektor transporta oštećen je za 243 milijuna KM kroz nezakonite obaveze,
- Ministarstvo komunikacija i prometa prenijelo je dio tehničkih standarda na druge države,
- problemi s bilateralnim sporazumima sa susjednim državama ostali su neriješeni,
- digitalizacija je zaustavljena, a postupci se i dalje vode po zastarjelim modelima,
- Ured za veterinarstvo i inspekcije nisu unaprijeđeni,
- Uprava za indirektno oporezivanje nije realizirala nijednu od 25 dogovorenih mjera.
Posebno oštre kritike usmjerene su prema državnom ministru komunikacija i prometa Edinu Forti (NS).
Forto: „Rješenje mora biti institucionalno“
Ministar Forto u razgovoru za medije odbacio je tvrdnje da izbjegava sastanke s predstavnicima prijevoznika. Naveo je da je tijekom svibnja održao četiri radna sastanka, a u lipnju, srpnju i kolovozu dodatne tehničke i konsolidacijske razgovore.
„Naša je obaveza javnost informirati činjenicama. Zato pozivamo predstavnike Konzorcija na tehnički brifing sa svojim dokumentima. Pozvat ćemo i novinare kako bi se činjenice utvrdile na licu mjesta i vratile u institucionalni tok“, poručio je Forto.
Prema njegovim riječima, problem ima tri dimenzije:
- Strukturnu – pravilo Šengen 90/180 dana, granični režimi i rascjepkane nadležnosti;
- Operativnu – dio mjera je već pokrenut (CEMT dozvole, Kod 95, treća tablica, elektronski tovarni list);
- Percepcijsku – nezadovoljstvo vozača i manjak povjerenja u institucije.
Forto smatra da rješenje mora biti jedinstveni Odbor s mjerljivim pokazateljima učinka, te poziva Vijeće ministara da hitno usvoji potrebne odluke.
Dugogodišnji problemi
Problemi prijevoznika u BiH traju već godinama, a njihovo rješavanje ne ovisi samo o domaćim institucijama, nego i o pravilima Europske unije. Unatoč održanim sastancima i danim obećanjima, konkretna rješenja izostaju, što je dovelo do najavljene radikalne mjere – potpune blokade države.
www.brotnjo.ba
Powered by WPeMatico