Baš kao što su vlasnici vozila u Srpskoj “probavili” povećanje cijena registracije nakon prošlogodišnjeg ukidanja popusta na police osiguranja, slijedi novi udarac na džepove građana i gospodarstva, jer se priprema povećanje godišnje naknade za javne ceste, pravdajući ga povećanjem troškova održavanja cestovne mreže.
Nove naknade i veći iznosi
Nacrt uredbe o visini godišnje naknade za javne ceste, koji je u postupku javnih konsultacija, donosi niz novina, kao i povećanja iznosa koja su izazvala oštre reakcije prijevoznika, poslodavaca i potrošača u Srpskoj.
Dokument predviđa zamjenu prethodne uredbe iz 2016. godine, a glavni razlog je “višestruko povećanje cijena i troškova održavanja cesta”. Prema predloženim izmjenama, naknade će se povećati za većinu kategorija vozila.
Tako će motocikli i mopedi plaćati od 35 do 40 posto više, putnička vozila od 11 do 33 posto, autobusi oko 15 posto više, dok će kamioni i traktori imati povećanje od šest do 11 posto.
Ekološka vozila i stroža kontrola
Po prvi put jasno su definirane i naknade za ekološka vozila, pa će vlasnici električnih, hibridnih, vozila na vodik, plin ili bioalkohol plaćati naknadu prema snazi motora, uz, kako je navedeno, poticajne iznose.
Predviđena je stroža kontrola naplate, plaćanje će se vršiti prema broju šasije, uz obavezan unos broja s elektroničkog obrasca tehničkog pregleda u poziv na broj, dok će kontrolu provoditi “Ceste RS” putem jedinstvenog informacijskog sustava.
Također, od jedan do pet posto prikupljenih sredstava bit će, navodi se u dokumentu, namijenjeno sanaciji “crnih točaka” i poboljšanju sigurnosti prometa. Hitne službe, policija, vatrogasci, Crveni križ i diplomatska predstavništva i dalje su oslobođeni plaćanja naknade.
Oštre reakcije prijevoznika
Međutim, gospodarstvenici smatraju da je predloženo povećanje dodatni udarac sektoru koji je već u teškoj poziciji.
Predsjednik Udruženja prijevoznika za unutarnji i međunarodni prijevoz Republike Srpske, Nikola Grbić, rekao je za Glas da su prijevoznici ogorčeni jer im je, kako kaže, ukinut raniji popust prilikom registracije, a sada se predlaže novo povećanje cijene.
- Umjesto smanjenja registracija za deset ili 20 posto, idu s povećanjem. Ne možemo svaki novi namet ugraditi u cijenu prijevoza i zato smo na rubu poslovanja – rekao je Grbić.
Podsjeća da je u proteklih deset godina broj prijevoznika prepolovljen, te da mnoge tvrtke gase svoje poslovanje ili ga sele u zemlje Europske unije.
Danas nemate nijednu ozbiljnu prijevozničku tvrtku kojoj ne nedostaje od pet do 50 vozača. Kamioni su parkirani jer ih nema tko voziti. U nekim većim tvrtkama čak i 70 kamiona miruje – rekao je Grbić.
Prema njegovim riječima, prijevoznici su, slijedeći primjer svojih susjeda, predložili da se registracija obavlja svake dvije godine i da se iznosi smanje za 50 posto.
Stav poslodavaca i potrošača
Potpredsjednik Unije poslodavaca Republike Srpske, Dejan Mijić, naglašava da poslodavci ne podržavaju nikakvo povećanje cijena, jer će to neminovno utjecati na konačne cijene usluga.
Naš zahtjev je da se, ako se usklade cestarine prilikom registracije, smanje i cestarine na autocestama, posebno za teretni i autobusni promet, kako bi se potaknulo njihovo korištenje. Danas se autoceste relativno malo koriste, dok se promet preusmjerava na stare ceste – rekao je Mijić.
I potrošači izražavaju nezadovoljstvo. Predsjednica udruge potrošača “ToPeer” iz Doboja, Snežana Šešlija, smatra da problem nije samo povećanje cijena, već nedostatak transparentnosti.
Građani ne znaju gdje taj novac završava i vraća li se zaista na održavanje cesta. Kad bi postojala jasna kontrola i izvješće o trošenju sredstava, reakcije bi bile blaže – rekla je Šešlija.
Dodaje da će udruga sudjelovati u javnoj raspravi i zatražiti da se sredstva prikupljena od naknada javno i transparentno prezentiraju te da se jednom godišnje na lokalnoj razini pregleda izvješće o tome koliko je novca prikupljeno i u što je uloženo.
Prava vlasnika
Nacrt novog propisa propisuje da novi vlasnici rabljenih automobila ne plaćaju naknadu do isteka postojeće registracije, čime se izbjegavaju dvostruki troškovi prilikom kupnje i prodaje. Također, vozačima se omogućuje povrat razmjernog dijela novca u slučaju odjave vozila prije isteka 12-mjesečnog razdoblja zbog zbrinjavanja ili prodaje u inozemstvu, prenosi Srpska.info.
Leave a Reply